Foro de Maestros25

Mi hija por motivos de trabajo ha de comprarse un coche y estamos un poco liados.

Los klmtrs iniciales que quizá haga al año pueden estar entre 5000 y 8000.Puede que en el futuro sean algunos más o menos.Según su destino de trabajo.

Los modelos que estamos viendo para que os hagáis una idea :Fiat Punto,Citroen C3,Opel Corsa,Peugeot 208,Renault Clio,Seat Ibiza.

Algunas dudas:

-En algunos concesionarios nos aconsejan diesel 70 CV y en otros gasolina 82 CV.¿Se amortiza a la larga el diesel?Unos dicen que con menos de 15000 o 20000 Klmtrs anuales no interesa;otros que siempre interesa a la larga.

-Unos dicen que las revisiones diesel son más caras y otros que valen igual que las de gasolina.

-¿Alguna marca especialmente aconsejable o especialmente desaconsejable ?

¿Alguno me aconsejáis basado en vuestra experiencia personal?

Si es poquita cosa lo que tiene que recorrer, me decanto por un gasolina pequeño.

Tengo un gasolina pequeño para sitios cercanos y un diesel grande para ir al cole :089:

 Algunos modelos, como lso Opel de Diésel, NO son muy aconsejables... ni los Alfa Romeo.

 Ahora bien, en calidad-precio, y hablando de primera mano, en general a mí me parece que Peugot está bien.

 Pero yo NO me compraría un coche nuevo... por aquí hay mucha oferta de coche de segunda mano muy barato... pero si NO os preocupa el Dinero, pues entonces, me tiraría a por un modelo de km Cero de una BERLINA...

 Yo me quiero comprar éste:

 https://www.youtube.com/watch?v=jKVdfKow4qo

Pues como dije arriba creo recorrerá entre 5000 y 8000 klmtrs.¿Los ves suficientes como para que salga rentable un diesel?

Los que tenéis diesel para desplazamiento al cole,¿sobre cuántos klmtrs anuales soléis hacerle?

Al año una media de 15.000km mas o menos. El diesel sale bien si debe hacer en un futuro muchos kilometros.

Yo tuve un Ibiza diésel 100 cv Tdi. A su favor, en este coche, el consumo es relativamente bajo. Si te quieres gastar algo más mira el polo. En contra... Las revisiones son pelin caras para un Seat Ibiza cosa q tb te puede pasar con Fiat y con el polo. Me parece q ahora los ibizas nuevos cambian el aceite cada 30.000 km pero eso lo puedes confirmar supongo en la web.

De los q pones a mi los q más me gustan son clio y el Ibiza. Sobre si gasolina o diésel pues no sé, yo hago normalmente 10.000 o 15.000 anual pero claro, depende del curso. Tengo un diésel de tres años y medio y tiene ahora 52.000 km. El precio del gasoleo ha ido acortando diferencia con la gasolina así que, quizá, si el consumo de gasolina no es muy alto en ciudad quizá os compense frente al gasoleo.

¿Alguna opinión sobre el Fiat punto gasolina 75 cv?

Opel, en gasolina, es una referencia.

Y sus motores diésel common rail, de origen Fiat, son de lo más fiable que hay ahora mismo (va por Davifernan).

Si va a hacer entre 5 y 8 mil kilómetros al año, un Corsa de gasolina iría de fábula.

Un consejo. Los coches esos tienen un pelín de menos de estabilidad y agarre en carretera que los de gama media. Es decir, el C4 mejor que el C3, Seat León mejor que el ibiza, el 308 mejor que el 208, el a3 mejor que el a2, el megane mejor que el clio,...  Sí que la diferente de uno coche a otro varia del precio en unos 3000 euros o bien 5000, pero piensa que el coche si lo compras nuevo, al menos lo mantendrás durante diez años, así que la diferencia anual no es tanta y el mantenmiento es casi similar que un coche de gama baja (seguro, gasofa, impuestos,...).


http://www.coches.net/comparativas/peugeot-308-volkswagen-golf-hyundai-i30-renault-megane-seat-leon-ford-focus

En relación a diesel o gasolina, para mi gusto siempre diesel, aunque quizás el mantenimiento sea más caro, igual tienen fama de más fiabilidad. Aunque también está la opción de un híbrido, pero la mayoría son de gasolina.

Ajá. Un corsa gasolina tuve yo, y para pocos kilómetros genial.

5000-8000 km es poquito para un diesel para mi gusto.

Yo me compré un diesel pero le hice 20000 km en seis meses.

¿Y si te compras un gasolina y al año tienes que hacerle esos 20000 km anuales?  Más vale que sobre que no que falte.

Si RM ha dicho que estimaba entre 5 y 8 mil...

En esto RM va a ser difícil q encuentres opiniones en la misma línea porque todo depende de nuestra experiencia

http://www.principiantes.info/coches/amortizar_diesel2.php

Yo tengo un fiat punto 75cv. Y estoy encantada en 8 años le he hecho 110.000km sin ningún problema . Eso sí  cuidando el mantenimiento.
Por supuesto no es un coche potente y hay  que conducirlo sabiendo sus limitaciones. Gasta poquito y me lleva y trae a todas partes teniendo en cuenta que soy interina y a veces estoy bien lejos. En fin que yo estoy muy contenta.

 Bueno, pues yo tengo un Mercedes-300D, con 25 tacos... y va de maravilla.

 Compensa sólo si vas por una carretera donde puedas ir a 100...

Totalmente de acuerdo con este comentario. Yo tengo un Opel de gasolina desde hace ocho años y me parece un coche muy fiable.

Esta tarde he seguido viendo coches.Más dudas que os planteo.

Tengo a tiro un Opel Corsa gasolina muy bien de prestaciones y de precio.

En la Seat me han dicho que no compre un Opel corsa gasolina pues   el motor se lo monta Fiat y que los motores Fiat no son de los mejores precisamente.Me dijeron que los mejores motores son los Citroen,Peugeot y Wolwagen.

Tambien me dijeron que si opto por diesel no compre un coche de 70 Cv pues se queda corto de potencia en adelantamientos o en cuestas arriba,que opte por un 90 cv.

Sin embargo en el resto de concesionarios me dicen que un diesel de 70 es suficiente potencia ya que son HDI o sea turbodiesel.

¿Qué opináis?

Eso no implica que  sea más fiable  y más seguro  que el Astra.

Vayamos por partes. Cada vendedor te cuenta la película según sus intereses, pero también dicen verdades. Por lo general, el motor volkswagen, se monta en el audi, en el seat y en el skoda. Así que comparten motor,  aunque las calidades  de chapa, tapicería, electrónica,... ya es otro tema.  Esos motores están diseñados para realizar unos 600000 kilómetros sin problemas de motor. Eso no implica que no salgan otros problemas de electrónica o cía, pero al menos el motor están pensado para durar.  El mercedes se supone que está diseñado para realizar 1000000 km sin problemas.

Citröen y peugeut, e incluso algunos modelos de ford, montan el mismo motor, pero no están diseñados para realizar más de 200000 km sin problemas. Aunque haya alguno que le hagan mucho más. Estamos hablando de los  coches modernos, no de de los coches de hacen más de una década. Ahora no hacen las cosas para que duren y duren.

Obviamente, si haces una media de 10000 km anuales, pues no  es problema pasar de los 200000 km (el coche llegaría con 20 años), pero si alguien piensa comprarse un coche de segunda mano o realiza 50000 km anuales (lo que he hecho en los últimos años), pues se nota.

Esto es un ejemplo. No es lo mismo el que esté muy contento con su coche y apenas tenga 50000 km, que el que ya tenga 150000 km.



http://www.autopista.es/fiabilidad/articulo/coches-mas-fiables-fiabilidad-fallos-71548.htm

Este enlace es fiabilidad en averias, pero realizado por la ocu.

http://noticias.coches.com/informes/los-coches-mas-fiables-de-espana-segun-la-ocu/114824


En relación a la potencia, pues todos los coches con el tiempo y el uso, suelen bajar algo en el rendimiento y a consumir más aceite,... Así, si tienes 90 cv tendrás coche para más tiempo que si tiene 70. Y si alguna vez te hace falta motor en una cuesta o adelantamiento, pues te responderá mejor el de 90 cv que el de 70 cv. E incluso te puede consumir menos, ya que el coche va menos forzado al tener más potencia.  Si tienes que subir por las pedrizas, pues ahí hace falta un buen motor para no quedarse atrás o para reponerse.

El Hdi creo no es exactamente turbodiesel. Estaban los motoros atmosféricos diesel y después, hubo una época que pasaron a los motores turbodiesel que tenían algo más de aceleracion. Ahora se supone  que estamos en la época de la inyección directa (tdi, hdi,..).

Esos tíos no tienen ni idea.

Vaya por delante que a lo que se refieren es a motores diésel (los Tdi y Hdi, de Volkswagen y Peugeot/Citroën); pero no hablan de los JTD de Fiat, que comparte Opel y los denomina CDTI.

Vuelvo a insistir: Opel es una auténtica autoridad en motores de gasolina. Tanto es así que hasta Audi no puede competir con ellos (caso del A4, equivalente del Opel Insignia).

Opel siempre ha fabricado coches de inspiración americana y, por tanto, gasolina. Lo de los diésel es porque se han tenido que adaptar a una demanda de los consumidores y han corrido para fabricar una gama de motores que no sabían hacer bien (los 2.0/2.2 Dti) y que les salieron discretos; al incorporar los JTD italianos, solucionaron el problema incorporando motores diésel duros como rocas y que combinan buenas prestaciones con consumos muy ajustados.

Por supuesto, no son motores BMW, que son los mejores del segmento diésel (pero con muy pocas diferencias con los JTD).

Insisto en el Corsa de gasolina, pero de unos 80 cv para arriba (en lo de la aceleración al adelantar, sí estoy de acuerdo). Si a tu hija le interesa algo más grande, que mire el Astra

El motor del Corsa gasolina es un 1.2 de 85 CV y el motor del Citroen C3 diesel es un HDI 70 de 68 cv de 1400 turbo inyección de alta presión.
¿Cómo los véis en potencia comparados ?

El Seat Leon es muy calorro, Jero27. Je je.

Esto... Jero, lo que yo tengo es un OPEL Astra. Lee la primera frase de la cita, por favor.  :017:

RM, yo no entiendo gran cosa de coches, pero en estos momentos me estoy acordando del consejo que me dio mi padre el día que fuimos al concesionario a mirar coches: para la carretera, cógete una gama media. Como deduzco que ése es el caso de tu hija, el consejo de verdepardo de que tu hija mire un Astra me parece acertado.

Mejor el Corsa; ese HDi se queda corto.

El consejo que te ha dado Lady lo comparto totalmente: mejor un categoría media. Por capacidad, prestaciones, comodidad.

Mírate los últimos Astra, tanto en gasolina como en diésel.

A este respecto ha salido un 1.6 turbo-diésel que, en consumo, es muy ajustado.

Y el Astra va muy bien equipado (es mejor coche que el monótono Golf).

No está nada mal, pero no se llevan bien con  la Guardia Civil y especialmente,  si son de color rojo.

Por cierto Lady, maña, que el Corsa (además del Meriva y del Mokka) se fabrica en tu tierra (en Figueruelas). :D :D :D :D

Usted perdone, pero como parece que apoyas a Verdepardo en lo del corsa en fiabilidad, quizás sea fiable en mecánica, pero no más seguro y estable que el de gama superior.

El Seat León es el Golf y A3 de los pobres.

Y dentro del universo "cani", tales iconos se sustituyeron por el Astra GTC desde hace varios años.

P.D: El Astra GTC anterior al de última generación...el cual es un auténtico pepino (comparte motor con Cadillac  :119: :119: :119: :119:)

Rm, además de la fiabilidad, estabilidad, consumo, motor,... no hay que olvidar los extras.

Como cada coche juega con el equipamiento básico y opcional, en mi opinón el control de velocidad o crucero es fundamental. Otro elemento a mirar también es la ayuda de arranque en pendiente. Parace una cosa simple y sin importancia, pero a más de uno lo puede sacar de  un aprieto.

Y otro elemento que algunas marchas lo ponen como opcional, es el tercer reposacabezas trasero.   Quizás no sirven de momento esas plazas, pero en el día de mañana no se sabe y más vale que esté a que no esté.

Mi mujer tiene un Corsa 1.3 CDTi de unos 75 cv, en 5 puertas.

Comparte bloque motor y bastidor con el Fiat Grande Punto.

El bicho tiene lo siguiente:

-mandos en el volante.

-8 airbags.

-climatizador electrónico.

-sistema multifunción(radio, mp3 y navegador incorporado, con puertos USB).

-control de velocidad de crucero.

-Bluetooth.

-faros antinieblas.

Precio: 10000 euros.

Para mi gusto, justito de motor...cuando se enciende el climatizador. Pero, de consumo, un mechero.

Lo sé, lo sé  :023: :023: :023: La General Motors da trabajo directa o indirectamente a media provincia de Zaragoza o más.

Esta tarde he pasado a la fase de pruebas:

Probé el Opel Corsa diesel 1.3 ,75 CV que es el que mejor precio y prestaciones lleva .Lleva un montón de extras,hasta GPs y control de velocidad,pero lo he encontrado pesado  y un poco lento en la autovía cuesta arriba,además de un poco ruidoso.Íbamos 3 personas y aire puesto.

Probé el Citroen C3  1.4 70 CV y me ha resultado más rápido y potente  en la misma ruta que el anterior.Es más ágil en los movimientos,cuando aceleras.Según me ha dicho el comercial porque pesa 200 kls menos que el Corsa y tiene 100 cmtrs cúbicos más el motor.

Antes de la prueba me inclinaba por precio y prestaciones por el Corsa,pero he salido más contento del C3,aunque lleva menos cosas,entre ellas no lleva control de velocidad.

RM, esa diferencia de 200 kilos es la que diferencia entre ser consciente de llevar un vehículo con el que no se deben hacer alardes y otro con el que puede que se sienta uno tentado.

Además, un golpe en un Corsa y en un C3 no tiene el mismo efecto en la chapa.

uffff, el control de velocidad es un aspecto a no descartar a la ligera.

Jero,¿por qué le das tanta importancia al control de velocidad?

El control de velocidad para los q usamos el coche en autovía o carretera es muy útil porque mantiene una velocidad determinada y de ahí no pasa si tu quieres. A mí me ha evitado más de una multa cuando la monotonía del viaje habitual hace q le pises mucho más de la cuenta sin ser consciente.

Es cómodo y una vez q te acostumbras a usarlo creo q se convierte en algo tan importante como el abs

+ 1


Además, ten en cuenta que cada vez son más frecuentes los radares de tramo y de ahí a tener marcada una velocidad determinada, pues ayuda a no pasarse de velocidad.

El control de velocidad  suelo usarlo tanto en autovías como en vías interurbanas. Que marcas a 90 km por hora, pues el coche se mantiene a esa velocidad hasta que frenas. Con el  control de velocidad se supone que ahorra combustible, además que evita el desgaste del motor.

http://www.ahorrodiario.com/coche/el-control-de-crucero-consigue-ahorrar-combustible


 

Yo tengo un C3 y le he metido muchísimos kilómetros mientras era interina y el coche siempre me ha respondido estupendamente. Yo lo recomiendo sin pensarlo en todos los aspectos. El mío si tiene control de velocidad y si que por carretera es muy cómodo y práctico.

Hoy me han ofrecido un Peugeot 208 , en el concesionario oficial ,con 6000 klmtrs, 1.2 de 85 CV gasolina por 9900 euros.¿Cómo lo véis?

¿Extras?

Algunas comparativas para orientarte.

http://www.ebuga.es/comparativa/opel-corsa/vs/citroen-c3/654-175/

http://motorgiga.com/coches-nuevos/comparador/gmx-niv69.htm?id1=CIT-C30142A&id2=OPECOR0530A&n=1&citroen-c3-1-4-hdi-70-tonic-5p-opel-corsa-1-3-75-ecoflex-expression-3p

http://www.km77.com/00/citroen/c3/2010/t01.asp

http://www.km77.com//00/opel/corsa/2011/opel-corsa-precios.asp

Prueba también el Skoda Fabia o el Toyota Yaris, autos de la misma categoría...o el VW Polo.

En algunos concesionarios me han dicho que la carrocería y chapa del C3 de Citroen es más mala que la del Opel Corsa o del Peujeot 208.

En los foros de automóviles en los que participo, me he tomado la libertad de hacer la consulta que nos pides, y todos están de acuerdo: el Corsa es mejor que el C3.

El Toyota yaris sale nuevo en octubre, así que quizá sí te interesa consigas un buen precio por el modelo de ahora.

Ford Fiesta lo descartas?

Ayer me llamaron de un concesionario oficial para ofrecerme un coche que ha entregado un cliente a cuenta de  la compra de un coche nuevo.

Es un Opel Corsa matriculado hace 3 años,con 10200 klmtrs y me piden 7800 euros.El del concesionario me dice que está muy bien el coche y el precio;que es una ganga.Mi mujer se fía del concesionario,pero no del cliente,por si ha retocado los klmtros.

¿Qué opináis?

¿Es diésel o gasolina?

Con 102 mil kilómetros en tres años, se han hecho una burrada de kilómetros.

Y, por esa cantidad, me arriesgaba a pagar dos o tres mil euros más y me compraba un señor Insignia de segunda mano, que es un auténtico cochazo.

¿No te ofrecían uno nuevo por 10000 euros? Pues un coche con 100000 km en diesel, se suele decir que queda coche para rato, para gasolina es una barbaridad y más en esa gama.

Os habéis confundido al leer los kilómetros,son 10.200(diez mil doscientos)y es gasolina.Es de un  particular que lo ha entregado al concesionario. Fué matriculado hace 3 años.

El que me ofrecen por 10.300 euros es uno que mañana probaré ,a estrenar,un corsa gasolina 85 cv que viene muy completo(hasta GPS lleva) ,aunque parece es un pelín superior en gasto a Peugeot 298 con 5000 kilmtrs(9900 euros)y que tiene 8 meses matriculado.

Esta semana quiero decidirme,y es difícil con tanta variedad de marcas,de opciones y de precios.

Con 10200 km, ok, son muy pocos para tres años. Por lo visto, un coche de gama superior lo tienes descartado, no?

Voy al foro de los opeleros a ver que me dicen de ese modelo.

Hasta ahora, y por lo que me dicen, a por el Corsa sin dudarlo.

Si es un foro de opeleros, no es muy neutral, no?

No te creas.

Pese a que apostamos por una marca concreta, en dicho foro se aprende mucho en cuanto a

1) Saber llevar el coche y mantenerlo adecuadamente.

2) Trucos y bricolaje del modelo.

3) Accesorios a instalar, concesionarios baratos y de buen trato.

4) Experiencias de foreros con Opel y otras marcas (hay un mexicano en el foro que se pasea en un Cadillac de casi 650 cv pero tiene un Vectra).

Pon el link, por fa, a ver si aprendo algo de como sacar más partido a mi propio coche, jajaja.

Yo estoy metido en el Foro del Vectra C.

Hay otros específicos para cada modelo.

Aquí van unos pocos:

http://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCAQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.comunidadcorsa.es%2F&ei=cwvZU62mIcaX1AWXt4GoBA&usg=AFQjCNFTZrfaJpzYcf-NNtyhwzhaCWG0Bg

http://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0CCYQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.opelastraclub.com%2F&ei=qwvZU564L6rQ0QWPoYD4DA&usg=AFQjCNFr3OqxfgWc6FeLTiN0Uc0fDrE7aQ

http://www.foroinsigniaclub.com/forum

RM, al final, ¿por cuál os habéis decidido?

Al final hemos  optado por un Peugeot 208  Active VTI gasolina de 82 cv,de Klmtr 0 de concesionario oficial ,con algunos klmtros.Lleva entre otras cosas :ordenador de a bordo,manos libres,regulador y limitador de velocidad.

Con 0 Klmtrs valía 11500 y éste al tener 5614  Klmtrs me lo dejaron en el concesionario oficial por 9700 euros.(1800 euros menos)

Me han parecido pocos Klmtros a cambio del descuento que me hacían.

He optado por gasolina pues el diesel nuevo me salía por 1800 euros más caro y he calculado en la calculadora de la web que mi hija necesitaría muchísimos años para amortizar esa diferencia.

Además el consumo mixto de este coche gasolina lo veo bajo(4.5), casi similar al  Opel corsa diesel de 75 cv que probé y dudé comprar(4.2 ltros) .

También llegó a la final  el Opel Corsa gasolina  nuevo con GPS,pero lo hemos desestimado por su consumo superior al del peugeot (mixto 5.1 ltros).

Os agradezco a todos los de este hilo la paciencia que habéis tenido ante mis dudas y los consejos que me habéis dado .

De todos modos nos ha sido un poco lioso optar por marca,color,modelo y tipo de combustible.Nunca sabes si has acertado al final,depende del futuro laboral de mi hija.

En temas educativos  me muevo mejor que en el de los coches,en el que soy bastante ignorante.

A disfrutar de la compra.


En relación al consumo mixto y los datos que proporcionan son relativos. Se supone que en la realidad gastan más que en el folleto.

 

Me han comentado que hay que calcular sobre medio litro más/100 klmtrs tanto en diesel como en gasolina a nivel práctico en comparación a lo del folleto.

Más o menos, aunque depende de la velocidad. Se supone que el consumo interurbano lo calculan  a unos 90 km y en llano, así que en la práctica si vas en autovía, pues puedes ir hasta 120 km/h  y no siempre se va en llano.

Huuuuuuuuuuuuuuuuy RM

http://www.motorpasion.com/opel/urgente-si-te-has-comprado-un-opel-corsa-o-un-opel-adam-no-lo-conduzcas