Foro de Maestros25

Ya que más o menos ha salido el tema en otro hilo, ya que muchos en pocos años nos fundimos el coche en kilómetros, es importante no tener que visitar el taller cada dos por tres. Por eso me pica la curiosidad,  ¿si con algún coche le habéis hecho más de 200000 kilómetros sin averías mecánicas de importancia?    Por ejemplo, una batería es normal que se vaya a x tiempo, pero los inyectores ya es otro tema, el motor del volante, la junta de culata,... ya son temas más serios y costosos para el bolsillo.





 

Yo le he hecho a mi coche que es un seat toledo, 100.000km en dos años, el pobre ya tenía otros 100.000km. Yo presumía y decía: madre mía que coche más apañao que no da problemas. Si lo sé me callo, pues al poco tiempo se le fue el árbol de ebac o algo así, una cosa super extraña según los mecánicos, pues eso suele durar la vida del coche. Por si fuera poco dos meses después el esperado embrague. Eso si es lógico, pues 200.000 km suele ser la vida útil del embrague. Y encima un mes después dos inyectores bomba. La madre del cordero un poco más y cambio el coche entero. Lo que pasa que le vas cambiando cosillas conforme van saliendo y cuando te vienes a dar cuenta has invertido un buen pico en él y como ya lo tienes casi nuevo otra vez, ya te da pena cambiarlo. No sé vosotros pero como muchos pasamos al menos dos horas de cada día en el coche, acabas hasta por tomarle cariño y todo. Mi opinión es que con más de 200.000km empiezan a dar problemas serios, pero claro cada coche es un mucho.

Eso creo que nos pasa a muchos. Comienza con una cosa pequeña y piensas, lo arreglo y ya está. A los tres meses otra y después otra. Y claro, una vez que se ha invertado x en averías, piensas que está la cosa para  tirar ese dinero de las averías.  Al final, aguantamos los coches, hasta que digan, pufff.





 

Yo espero no llegar nunca a 200.000 km, antes cambio el coche (Rajoy mediante).  :eusa_pray:

Los únicos coches que he visto con más de 200.000 km (de hecho muchísimos más), y que no han dado problemas gordos (que esto también depende mucho de la suerte que tengas con el coche) han sido modelos de alta gama (Mercedes para más señas).

Una compañera mía tenía un golf con 500.000

jaja, ya le salió bueno.


Hace tiempo me comentaron eso. Que los motores audi (audi, volswagen, seat o skoda) están diseñados para hacer 600000 kilómetros sin problemas de motor, aunque ya hemos visto que salen otro tipo de averías. Y que los motores Mercedes lo diseñan para hacer 1000000 de kilómetros, mientras otras marcas se va el motor sobre los 200000 km.


No obstante, ya hay coches Mercedes que montan motores Renault.


http://es.autoblog.com/2012/05/11/el-nuevo-mercedes-a180-cdi-llevara-motor-renault-1-5-dci/

 

Estos ojitos han visto una furgo mercedes con un millón de kilómetros... una que durante un viaje nos recogió en un aeropuerto para llevarnos al hotel...  :023:

Un familiar mío tiene un A3 de los antiguos y le ha salido muy bueno.

Mi primer coche era un seat y nunca pude saber hasta donde hubiera llegado porque un día que nevaba bajando Ronda y viniendo de uno de esos destinos lejos de casa tuve un accidente, no se hasta donde hubiera llegado, tenía 100.000 más o menos.

Después un opel que siguió en la misma tónica de hacer trayectos largos y con 125.000 aprox empezó a dar esos problemas de los que hablais y arreglé un par de ellos; pero el mecánico (de la familia) aconsejó que lo cambiara porque ya sería cuesta abajo. Lo cambié con 150.000

Ahora tengo otro opel y este año hizo 150 km diarios, así que ya lleva lo suyo también,va por los 75000. Este año solo estaré a 20 minutos espero que descanse el motor. Por ahora solo cambié una luz y las revisiones de rigor.

Yo cogí un golf de cuarta generación con 120000 km y lo dejé con mas de 410000km, diesel por supuesto, hace unos meses.


Esos coches son impresionantes, merece la pena gastarse 3 o 4 mil euros mas, lo dejé por hartazgo, lo único que tuve que cambiarle fue el motor de arranque y lo conseguí en un desguace por 10 euros.

Yo tuve un polo de 50 cv que muriò con 192 mil  la avería mortal fue cambio de embriague y caja de cambios. Me acompañó por esas carreteras sin aire  pero era lo que me pude comprar cuando me llamaron por sorpresa... El megane 1.5 dci de 105 cv ya ha llegado a los 150mil y sí lo cambio antes de su muerte será la falta de espacio por la llegada fe pequemoderadora.

jaja, pues sí que te salió bueno.

La verdad es que cuando cuidas un coche y no haces cosas raras con el o lo llevas a sitios que por ahorrarte 100€ al final te cuesta 1.000... el coche lo agradece y se nota.

¿Te refieres a la gasolinera o al taller?


Ya, no obstante, también depende del camino, si vas por caminos llenos de baches y con un firme en mal estado, pues varía la cosa.

Yo tenía mi ford ka, fué mi primer coche y lo que acabó con él fueron los meses que estuve en Sevilla destinada. Pillaba unos calentones¡¡¡ además sin aire acondicionado, madre... cada vez que me acuerdo¡¡¡ Además era gasolina, me consumía mucho.

Este curso ya lo cambié porque era cuestión de tiempo, el día menos pensado me hubiera dejado tirada en plena autovía. Me compré mi coche nuevo en diciembre de 2.011 y cuando acabó el Cole en junio el cuenta-kilómetros marcaba 23.000 kilómetros (iba y venía todos los días del Cole a casa)
Estoy muy contenta con este coche, espero que me salga bueno y dure¡¡¡¡¡

Y, aunque parezca mentira, me acuerdo de mi ford ka, de todas las aventuras y viajes con él

Yo desde hace seis años tengo un C3, ninguna gran cosa jijij, pero ha recorrido conmigo cinco años de larrrrrgosssss recorridos siendo interina y sólo este curso pasado ha estado cerquita de casa. Tiene 170.000 Km y no ha tenido ninguna avería. El verano pasado se le fue la batería ( ya le duró bastante) y le cambié la correa de distribución. Pero avería ninguna (espero que no me te esté escuchando). Así que no me puedo quejar.

Una pequeña ayuda para Jero (y para tod@s), si se va a comprar un coche diesel.

http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/4190049/08/12/Diez-trucos-para-alargar-y-mejorar-la-vida-util-de-su-motor-diesel.html

Buenos consejos, pero  muy precavidos.

Vamos, lo de los tanques lo había escuchado, pero no creía que estaba prohibido hasta después de una hora.

Cuánto menos, curioso:

Las marcas y modelos más fiables en España según la OCU
http://www.diariomotor.com/2010/06/17/las-marcas-y-modelos-mas-fiables-en-espana-segun-la-ocu/

El grupo VW tiene un muy buen gabinete de marketing; los coches del grupo, en cuanto a mecánica y electrónica, están sobrevalorados por regla general.

Los mejores del grupo y con gran diferencia (incluso con Audi): SKODA.

Skoda le ha comido negocio a Seat en España a lo bestia: hacen lo que hacíamos aquí hace 20 años. Coches simples, duros. seguros y....asequibles.

Creo que ya lo sabéis: la mejor para mí, OPEL, por relación calidad-precio.

P.D: Estad muy atentos a Chevrolet....va subiendo como la espuma.

jaja, la marca parece que te ha encantado. Eso es confianza.


Pues sí, tienes razón, conozco a varios con skokas sin aparentes problemas,  uno con casi 300000  y otro con más.


Lo malo, que si no tienen averías, no comen los talleres y por eso las marcas espabilan.